Deși au existat o mulțime de știri despre mașini noi la CES 2025, subiectul cel mai discutat la evenimentul din acest an a fost un nume oarecum familiar: Afeela 1. În ultimii cinci ani, Sony a introdus mai multe variante ale acestui concept electric, mai întâi ca Vision-S în 2020, apoi Vision-S 02, înainte de a schimba numele Afeela 1 și în cele din urmă în Afeela 1202. anul acesta.
În timpul acestui proces, mașina, deși nu a fost lansată încă într-o versiune comercială, și-a pierdut treptat puțin din stilul interesant pe care l-a avut cândva, rămânând în același timp fidelă unui cadru tehnic care sună modern, dar este de acum 5 ani. Totul pare puțin neobișnuit, mai ales prețul de pornire: 89.900 de dolari.
Afeela 1 de anul acesta practic nu s-a schimbat prea mult în comparație cu modelul de afișaj de anul trecut. Singura actualizare semnificativă se găsește în grupul de senzori care iese din marginea frontală a capotei. Un modul LiDAR este mare, împreună cu câteva camere de pe acoperiș, care privesc în direcții opuse, precum „ochi de cameleon”.
Deși acest detaliu nu este chiar plin de farmec, este singurul punct de atracție vizual din designul altminteri blând al lui Afela 1. Singurul alt detaliu exterior notabil este afișajul încorporat în marginea frontală a capotei. Acest „media bar” este un alt lucru care ar fi părut inedit și interesant în urmă cu câțiva ani pe un concept car.
Acest ecran este responsabil pentru primirea în mașină sau trimiterea de mesaje celor din jur. Dar este greu de citit de la distanță și de aproape se vede o cusătură în mijloc, unde cele două panouri sunt unite.
Pentru a deschide portiera șoferului, puteți fie să atingeți un buton din aplicație, fie să apăsați un buton mic de pe stâlpul mașinii. Nu există mânere de uși de tras, nici măcar uși ca la Ford Mustang Mach-E. Ar fi ciudat dacă un utilizator și-ar parca mașina iarna și ușile ar îngheța. Atunci povestea despre cum să deschizi ușa este, de asemenea, o problemă.
Pășind în cabină găsim un spațiu la fel de simplu ca exteriorul, cu excepția unui singur lucru: ecranul care se întinde peste bord. Prezența unui ecran central de control viu și clar este singurul lucru care le reamintește utilizatorilor că acesta este un produs Sony.
Ecranele, împreună cu iluminarea ambientală din interiorul mașinii, sunt complet personalizabile, cu același tip de teme găsite pe PS5, cum ar fi Ghost of Tsushima și Fortnite, fiecare acoperând interiorul în secvența corectă de culori, adăugând un pic de personalitate suprafețelor de altfel monotone.
Ecranul central mare de control/divertisment este principalul punct culminant, dar priviți puțin mai jos și veți vedea că butonul de volum este prea grosolan. Este mai mare decât butonul iDrive de pe majoritatea BMW-urilor moderne, dar controlează doar ieșirea sistemului de sunet Dolby Atmos cu 28 de difuzoare.
Interfața software încă arată neterminată, doar o grilă pe două rânduri de sigle supradimensionate reprezentând aplicații, setări și comenzile vehiculului. Având în vedere lățimea ecranului, controalele importante se pot întinde cu ușurință la îndemâna șoferului, forțându-vă să trageți întreaga matrice înapoi spre stânga pentru a obține ceea ce aveți nevoie.
Viteza de încărcare a mașinii este o problemă. Rata maximă de încărcare a lui Afela 1 este de 150 kW pentru bateria de 91 kWh, oferind o autonomie estimată de 480 km. Comparați asta cu Lucid Air, mai ieftin, care se încarcă de două ori mai repede și trece peste 400 de mile cu o singură încărcare și veți începe să vedeți adevărata problemă cu Sony.
Există două versiuni ale Afeela 1, Afeela 1 Origin la prețul de 89.900 USD și Signature la prețul de 102.900 USD. Acesta din urmă primește roți mai mari (21 inchi față de 19 inchi), un sistem de divertisment pe bancheta din spate (ecrane încorporate în tetiere plus intrări HDMI) și o cameră suplimentară. În timp ce versiunea Origin este disponibilă doar pe negru.
Acum cinci ani, ambițiile Sony pentru mașini electrice au dat naștere unui proiect ciudat, dar intrigant. Acum, totul pare atât de greșit. Cum va fi peste 12 luni când primele Afeela 1 comerciale vor începe să iasă pe piață? Să așteptăm și să vedem!
Compară activități secundare realiste pentru 2026 în funcție de costul de pornire, comisioane, flexibilitate și controlul veniturilor, cu îndrumări actuale privind impozitele și escrocheriile din surse oficiale.
Îmbunătățiți-vă ergonomia biroului de acasă cu îndrumările OSHA și NIOSH actuale privind potrivirea scaunului, înălțimea monitorului, configurarea laptopului, iluminarea și mișcarea.
Află de ce contează inteligența emoțională în leadership, unde ajută cel mai mult, cum să o consolidezi și cum să-ți dai seama dacă abordarea ta funcționează.
O foaie de parcurs practică pentru a intra în domeniul tehnologiei fără diplomă: alege un rol accesibil, dezvoltă abilități pregătite pentru angajare, demonstrează-le prin proiecte și folosește feedback-ul de la angajare pentru a te îmbunătăți.
Build a credible LinkedIn personal brand in 2026 with current profile, content, newsletter, analytics, verification, and visibility guidance from LinkedIn.
Demisiile discrete și concedierile discrete sunt etichete atrăgătoare, nu diagnostice. Aflați ce se verifică, ce depinde de context și ce pot face angajații și managerii în continuare.
Directorii executivi fracționari oferă funcții de conducere fără angajare cu normă întreagă. Învață când funcționează modelul, ce să ceri și riscurile de gestionat.
Pregătiți o cerere de mărire salarială mai convingătoare pentru trimestrul 4, incluzând date salariale actuale, opțiuni de sincronizare, compromisuri salariale și scenarii pentru rezultate afirmative, parțiale sau negative.
Choose a high-income skill you can realistically start before 2026 ends, with current pay data, learning priorities, and a practical self-check.
Construiește un program de lucru hibrid în jurul sarcinilor, suprapunerii echipei și rezultatelor măsurabile. Vezi modele, semne de avertizare și când să-ți ajustezi planul.
